Die Entdeckung

Circe 1915 wurde dank der Ankündigung ihres Verkaufs auf einer Seite eines Brockers etwa Mitte September 2021 auf der kleinen Insel Paxsos unter Korfu gefunden.
Nach ein paar Wochen mit Lucio Donatini, Giorgio Ferluga, meinem Vater Giulio Veronesi und mir Andrea Veronesi, machten wir uns auf den Weg, um diese wunderschöne alte Dame zu besichtigen.
Es waren vier anstrengende Tage voller Fragen, Gedanken und Herausforderungen, die wir abwägen mussten, ob sie realisierbar waren oder nicht, das Schiff hatte die perfekte Größe für das, was wir suchten, aber ziemlich unsicheren Zustand, Die kleine Insel wurde auch von einem Sturm überrollt, der uns den Heimweg erschwerte... Eine Rückkehr, die in tausend Gedanken für die Planung dessen versunken war, was die Zukunft sein könnte.

Kauf und erste Reise

Nach einigen Monaten, nachdem ich die Machbarkeit des Transports in die Gewässer des Gardasees abgeschätzt hatte, machte ich meinen Vorschlag und mit großer Freude wurde er angenommen und so begann dieses Unternehmen.
Die ersten Arbeiten im Schwerholzbau wurden im Sommer 2022 in Korfu durchgeführt, so dass ich oft nach Griechenland reiste, um den korrekten Fortschritt der Arbeiten zu sehen.
Nach vielen Schwierigkeiten, die ich mit meinem Vater zusammen überstanden habe, um die verschiedenen Anlagen zu sehen, die funktionierten, am 19. SEPTEMBER 2022 mit Danijel, slowenischem Kommandeur, und 2 weiteren seiner Mitarbeiter , Vater und ich ließen die Liegeplätze von der alten Marina in Korfu los, um die lange Fahrt nach Portoroz in Slowenien zu unternehmen, eine sehr anspruchsvolle Reise, 65 Stunden gedauert, mit sehr bewegten Meer, aber es hat mir erlaubt, die Stabilität dieses magischen Segelboot zu sehen, obwohl es nicht so angenehm war... Sah diese Wellenbedingungen sehr unruhig.

Der Beginn der Restaurierung

In Portorose angekommen, erwartete uns Giorgio Ferluga, unser vertrauenswürdiger Axtmeister. Alles schien rosiger und einfacher zu sein, gerade weil das Segelschiff nur 4 Stunden von zu Hause entfernt war und daher alles besser zu bewältigen war.
Von dort begannen fast 3 Monate lange Restaurierung sowohl des Rumpfes nach außen als auch der Bäume, wir zogen mit der ganzen Familie nach Portorož in eine Wohnung zusammen mit unserem Freund Massimiliano Pellucci.
Viele Stunden waren nötig, um das Innere des Bootes vollständig zu entleeren, nur den Motor zu verlassen, äußerlich wurde es jedoch vollständig in die Hand genommen, um den letzten Teil der Reise zum Gardasee zu bewältigen. Es gab viele Entscheidungen und Herausforderungen, die für eine ganze Reihe von innovativen Arbeiten und Entwicklungen an dem Rumpf, der vollständig aus Holz bestand, zu treffen .

Der Start und die letzte Reise

Am 30. November wurde eine neue Circe ins Meer gebracht, glänzend und vollständig neu lackiert, um die letzten Meilen in Salzwasser zu segeln, um dann für immer das Süßwasser zu berühren. Am 2. Dezember überquerten wir die Adria mit Kapitän Danijel, meinem Vater Motorist, ich und meinem Mentor und Freund Gianluca Fertonani, einem Berufskapitän auf dem See.
Nach 12 Stunden Fahrt kamen wir an den Mündungen des Flusses Po, wo das Segelschiff einen Tag lang stand, um uns für die Fahrt auf dem Weißen Kanal zu organisieren.
Der Kapitän wechselte, der Superexperte für das Meer kam nach Hause und kam an Bord, der Kapitän erfahren in der Navigation von Flüssen und Kanälen, in 12 Stunden, durch fast die ganze Poebene, durch 5 Schleusen und die Passage unter vielen Brücken führte uns bis zum Hafen von Valdaro in der Stadt Mantua, schien fast unmöglich angesichts der beträchtlichen Größe dieses Segelschiffes, aber an der Grenze des Tiefgangs war es machbar.

Der Transport auf Raedern

Nach einem Tag der Pause begann eine sehr komplizierter und sensible Operation, die Ladung des Rumpfes auf den speziellen LKW von Bonatti Trasporti dank eines 350-Tonnen-Autokran vom Firma Danese, nur in diesem Moment lernte ich das tatsächliche Gewicht von Circe kennen, um es nicht zu sagen beeindrueckend.
Die Ladevorgänge begannen am Morgen um 7.00 Uhr und endeten gegen 16.30 Uhr, von dort nahm meine Spannung zu, denn zum ersten Mal nach 107 Jahren Leben dieser alten Dame, Sie wurde mit einem außergewöhnlichen Transport auf Rädern für etwa 70 km transportiert.
Am 23.00 Uhr vom 06.12.2022 begann dieser außergewöhnliche Transport, der von drei spezialisierten Maschinen begleitet wurde, um die Passage des Konvois zu erleichtern. Nach etwa 3 Stunden und vielen komplizierten Passagen kamen wir in Peschiera del Garda an.

Der Start in Süßwasser

Am nächsten Tag kam der Autokran, positionierte sich und gegen späten Morgen als alle Vorbereitungen abgeschlossen waren, begann der Start, um 12.00 Uhr des 07.12.2022 zum ersten Mal Circe1915 berührte das Wasser des Gardasees, ein einzigartiges Gefühl , sehr intensiv und tief, aber auch schwer zu erklären, zu erzählen...

Der letzte Teil der Restaurierung

Von diesem Moment an gehen die Herausforderungen weiter, vom endgültigen Liegeplatz bis zur komplizierten Innenrenovierungen, und der Mast etwa 6 Monate später.
Die Restaurierung war sehr präzise und sorgfältig, unter Einhaltung der europäischen Vorschriften und Praktikabilität, die dann dienen würden, um mit unseren zukünftigen Kunden zu arbeiten.
Zwei waren die Ingenieure, die uns Schritt für Schritt folgten, um uns dann die Arbeitslizenzen zu erteilen, viele Diskussionen, Herausforderungen und Probleme, die uns etwa eineinhalb Jahre lang begleiteten, damit wir die Restaurierung abschließen konnten.
Wir ändern 3 verschiedene Ankerplätze, schließlich finden wir den endgültigen Liegeplatz, aber immer noch zu perfektionieren, viele Menschen, die uns geholfen haben, wie große Freunde.
Eine lange, herzzerreißende und komplexe Arbeit, die jedoch gegen Ende Juni 2024 das Ende der Restaurierung und den Beginn der Navigation dieser alten Dame von 109 Jahren sah, komplett neu lackiert und glänzend, vollständig in ihr Innere elektrische und mechanische Anlagen, Räume, die mit vielen Verbesserungen wieder aufgebaut wurden und dem heutigen Charme Platz machen.
Viele Techniker waren an unserer Seite, aber wir erinnern uns daran, dass nur meine Familie, zusammen mit Lucio Donatini, Massimiliano Pellucci und meinem Matrose Marco Arto, immer in der ersten Reihe war.
Circe hat noch viele andere interessante und faszinierende Geschichten zu entdecken, wir warten auf Sie an Bord, um Ihnen davon zu erzählen.